يتم تسجيل التوازن الديناميكي والساكن باستخدام معايير G1 عند سرعة محور تصل إلى 10,000. يضمن النظام المدمج لتعويض القوة الطرد المركزي التثبيت العالي السرعة، بينما يساعد الفك المضاد للاهتزاز في السيطرة على الحركة غير المرغوب فيها. تعتبر هذه التطورات بارزة بشكل خاص عند تصنيع المكونات المستخدمة في صناعة الطيران والمصنوعة من مواد سبائك التيتانيوم والمركبات البوليميرية المدعومة بالألياف الكربونية (CFRP).
16
Apr
16
Apr
16
Apr
16
Apr
